公司凝聚了素質(zhì)高、技能強(qiáng)、深諳物流管理的人才，擁有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的裝卸隊(duì)伍，積累了豐富的實(shí)踐管理經(jīng)驗(yàn)并提供良好的服務(wù)。
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物流企業(yè)近幾年的創(chuàng)新發(fā)展
來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2015-10-15 14:10 瀏覽量：
回憶2014，物盛行業(yè)暗潮涌動(dòng)，變革紅利開端逐漸釋放。物流板塊今年整體漲幅曾經(jīng)到達(dá)58%，在板塊中居前。估計(jì)還有多項(xiàng)政策在醞釀中，可望在2015年陸續(xù)出臺(tái)，這一系列文件成為今后一個(gè)時(shí)期指導(dǎo)物流業(yè)開展的綱要性文件。變革為交通運(yùn)輸行業(yè)的最大紅利，將是推進(jìn)物流板塊的主要?jiǎng)恿Γ?015年將繼續(xù)迎來物流業(yè)整合的浪潮，也將迎來多只物流股票的IPO。
物流運(yùn)輸需求增速的穩(wěn)中趨緩招致物流費(fèi)用增速大幅度回落。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，物流需求增速呈現(xiàn)穩(wěn)中趨緩的態(tài)勢(shì)，全國(guó)社會(huì)用于物流活動(dòng)的費(fèi)用增幅已大幅度收窄。這標(biāo)明物流運(yùn)輸需求增速的穩(wěn)中趨緩招致物流費(fèi)用增速大幅度回落，中國(guó)的物流企業(yè)必需要發(fā)掘新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
物流企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)環(huán)境普通，業(yè)務(wù)形式平淡。2014年前三季度，已上市的物流類公司，主要停業(yè)收入的增幅超越20%，但凈利潤(rùn)增幅不到13%，而且停業(yè)本錢的增幅要略大于停業(yè)收入的增幅。這從另一個(gè)側(cè)面標(biāo)明，物流企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)環(huán)境普通，業(yè)務(wù)形式平淡。
政府進(jìn)步對(duì)物流的注重水平，多項(xiàng)利好頻出，有利于物流業(yè)態(tài)整合。今年6月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并經(jīng)過了《物流業(yè)開展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》。該文件一方面要深化物流業(yè)管理體制變革，樹立統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的全國(guó)物流效勞市場(chǎng)；另一方面要發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決議性作用，著力提升物流企業(yè)范圍化、集約化程度。該《規(guī)劃》的編寫歷經(jīng)3年，期間物盛行業(yè)發(fā)作宏大變化，特別是今年的京東和阿里上市，把交運(yùn)物流拉高到一個(gè)新的戰(zhàn)略層次，同時(shí)開放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，讓外資物流進(jìn)入。
同時(shí)，“一帶一路”、自貿(mào)區(qū)擴(kuò)容等政策多層利好疊加，物流板塊的個(gè)股也跟隨這樣的浪潮，隨政策起舞，演繹出波濤壯闊的走勢(shì)圖。
將來，特征物流、現(xiàn)代化物流匯集及業(yè)務(wù)形式的創(chuàng)新將成為物流企業(yè)創(chuàng)新開展的必然選擇。我們以為，在國(guó)際跨境物流、冷鏈物流等方面，將會(huì)有嚴(yán)重投資時(shí)機(jī)。
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